21. Скоростната кутия
Какво сме дали на Света? е въпросът.
А това е двадесет и първия Отговор.
А това е двадесет и първия Отговор.
В моделите на Сузуки, Хонда, Рено, Toйота се вграждат автоматични скоростни кутии, изобретени от:
Румен Антонов, българин.
Историята на един български изобретател.
Всичко започнало през 1944 в София. Тогава е роден Румен Антонов. Учи инженерство, после промишлен дизайн, изкарва курс по физика. Изобщо голям активист.
Още тогава той е наясно, че ако иска да види идеите си реализирани, трябва да бяга на запад. Прави няколко безуспешни опита да напусне страната и същевременно трескаво работи. Заема се сериозно с идеята за създаване на четиритактов двигател с нов принцип на работа и успява. През 1976 получава частен патент за Двигател с вътрешно горене по четиритактов цикъл, може би първият частен патент в страната. Работи по макет на автомобил.
По това време се захваща и с нещо много различно от автомобилите - като търсенето на лекарство за атеросклерозата. Експериментира върху себе си. Според теорията му, всички многобройни натрупвания на мъртва тъкан в организма, включително и в кръвоносните съдове, се дължат на една причина - жизнената активност на гъбичката Candida albicans.
След 2 брака, през 1988 се жени за французойка и заминава за Франция. По-късно вече се установява в Англия.
Първия си пробив прави с проект на автоматичната скоростна кутия. Успява да я патентова и продаде на водещи компании като Хонда, Сузуки, Рено, Пежо, Роувър. Тойота също е ползват, но без лиценз, за което изобретателя ги съди.
После регистрира в Ротердам друга компания - Антонов аутомотив текнолоджийс. Следващата стъпка е изобретяването на 6-степенна скоростна кутия, която е далеч по-проста и по-малка от познатите подобни.
Съвсем междудругото и двете му компании се котират много повече от добре на световните фондови борси.
Следва продължение...
Изобретява нов малък спортен автомобил (хвърли един поглед на картинката), наречен 4 Stroke. Автомобилът е направен по стара идея на изобретателя от 1977. Дизайнът на колата е ретро и възродява популярната от 30-те години на миналия век - Бугати.
Двуместният малък звяр, чиято каросерия от фибро-карбон тежи само 18 килограма е предвиден да излезе на пазара през 2009 в ограничена бройка (50 автомобила) и с предварително калкулирана цена от 40 000 евро.
Продукт на лукса е тази кола, наречена още на името на изобретателя си - Румен.
И нататък...
Следващата стъпка на Румен Антонов е двигателя без клапани и какво ли още не.
Румен Антонов и България
През лятото на 2002 изобретателят регистрира у нас фондация Антонов, която да подкрепя проекти в областта на медицината и микробиологията.
Прави и няколко опита да започне бизнес в България, в това число и производство на луксозна спортна кола. Обаче, всичко спира до там. Не среща голяма подкрепа и се отказва.
(Дано това да е само временно явление. Утре някой млад и буден български ум се сети за Румен Антонов и му подаде ръка в създаването на следващия му бизнес проект. Само дето този път на родна земя.)
не забравяй откъде си тръгнал, нито къде отиваш.
(Какво сме дали на Света?)
Румен Антонов, българин.
Историята на един български изобретател.
Всичко започнало през 1944 в София. Тогава е роден Румен Антонов. Учи инженерство, после промишлен дизайн, изкарва курс по физика. Изобщо голям активист.
Още тогава той е наясно, че ако иска да види идеите си реализирани, трябва да бяга на запад. Прави няколко безуспешни опита да напусне страната и същевременно трескаво работи. Заема се сериозно с идеята за създаване на четиритактов двигател с нов принцип на работа и успява. През 1976 получава частен патент за Двигател с вътрешно горене по четиритактов цикъл, може би първият частен патент в страната. Работи по макет на автомобил.
По това време се захваща и с нещо много различно от автомобилите - като търсенето на лекарство за атеросклерозата. Експериментира върху себе си. Според теорията му, всички многобройни натрупвания на мъртва тъкан в организма, включително и в кръвоносните съдове, се дължат на една причина - жизнената активност на гъбичката Candida albicans.
След 2 брака, през 1988 се жени за французойка и заминава за Франция. По-късно вече се установява в Англия.
Първия си пробив прави с проект на автоматичната скоростна кутия. Успява да я патентова и продаде на водещи компании като Хонда, Сузуки, Рено, Пежо, Роувър. Тойота също е ползват, но без лиценз, за което изобретателя ги съди.
После регистрира в Ротердам друга компания - Антонов аутомотив текнолоджийс. Следващата стъпка е изобретяването на 6-степенна скоростна кутия, която е далеч по-проста и по-малка от познатите подобни.
Съвсем междудругото и двете му компании се котират много повече от добре на световните фондови борси.
Следва продължение...
Изобретява нов малък спортен автомобил (хвърли един поглед на картинката), наречен 4 Stroke. Автомобилът е направен по стара идея на изобретателя от 1977. Дизайнът на колата е ретро и възродява популярната от 30-те години на миналия век - Бугати.
Двуместният малък звяр, чиято каросерия от фибро-карбон тежи само 18 килограма е предвиден да излезе на пазара през 2009 в ограничена бройка (50 автомобила) и с предварително калкулирана цена от 40 000 евро.
Продукт на лукса е тази кола, наречена още на името на изобретателя си - Румен.
И нататък...
Следващата стъпка на Румен Антонов е двигателя без клапани и какво ли още не.
Румен Антонов и България
През лятото на 2002 изобретателят регистрира у нас фондация Антонов, която да подкрепя проекти в областта на медицината и микробиологията.
Прави и няколко опита да започне бизнес в България, в това число и производство на луксозна спортна кола. Обаче, всичко спира до там. Не среща голяма подкрепа и се отказва.
(Дано това да е само временно явление. Утре някой млад и буден български ум се сети за Румен Антонов и му подаде ръка в създаването на следващия му бизнес проект. Само дето този път на родна земя.)
не забравяй откъде си тръгнал, нито къде отиваш.
(Какво сме дали на Света?)
3 коментарa :
Ееех, ако можехме да не си гоним гениите, щеше да сме много, ама много по-добре. Жалко, че всеки, който изплува над посредствеността, бива натирен навън от сивото множество. Много жалко! В противен случай щяхме да сме къде-къде по-напред в развитието си!
аз предлагам да мислим за това как сме прокудили великите българи от България - в минало време.
и ако можем нещо да направим те да останат днес тук - ще е още по-хубаво.
просто се страхуват да не израсте(във бизнес план) на българска земя и да не набере влияние а тогава ще има конфликт на интереси
Публикуване на коментар